Это при трех последних царях дороги действительно строились быстро и хорошо – благодаря привлечению частного бизнеса на основе концессий. А РЖД – будучи монополией – таких темпов добиться не может, хотя прошло 100 лет и строительные технологии рванули вперед с небывалой силой. Читать далее Железнодорожная фантазия: О применении опыта «эффективного сталинского менеджмента» в современной России →